সাতক্ষীরা প্রতিনিধি : খুলনা সাতক্ষীরা মহাসড়ক দীর্ঘস্থায়ী করার জন্য ব্যবহার করা হচ্ছে কংক্রি ট।৫ বছর আগে ১৬০ কোটি টাকা দিয়ে সংস্কার করা হলেও বছর ঘুরতেই চলাচলের অনুপযোগী হয়ে পড়ে সড়কটি
জিরোপয়েন্ট ও চুকনগর বাজার এলাকার ভাঙাচোরা ২.৩ কিমি অংশ ১৮ ইঞ্চি করে ঢালাই দিয়ে চলাচল উপযোগী করা হচ্ছে
নতুন করে ব্যয় হচ্ছে ২৪ কোটি ৯২ লাখ টাকা
: ভোমরা স্থল বন্দর দিয়ে পণ্য পরিবহন এবং দক্ষিণাঞ্চলের পণ্য ও মানুষ পরিবহনের একমাত্র মাধ্যম খুলনা-সাতক্ষীরা মহাসড়ক। জনগুরুত্ব বিবেচনায় নিয়ে ২০২০ সালে সড়কটি ১৮ ফুট থেকে ৩৬ ফুটে প্রশস্ত করে পুননির্মাণ করা হয়। এতে ব্যয় হয় ১৬০ কোটি টাকা। কিন্তু উদ্বোধনের আগেই চলাচলের অনুপযোগী হয়ে পড়ে সড়কটি। তখন কোনোরকম জোড়াতালি দিয়ে সড়কটি উদ্বোধন করা হয়।
কিন্তু বছর যেতে না যেতেই সড়কের বিভিন্ন অংশে আঁকা-বাঁকা ঢেউয়ের সৃষ্টি হয়। কোথাও উঁচু ডিবির মতো হয়ে চলাচলের অনুপযোগী হয়ে পড়ে। সংস্কার না করায় কয়েকবছরের মধ্যে দুর্ঘটনাপ্রবণ হয়ে পড়ে দক্ষিণাঞ্চলের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সড়কটি। সড়কটি দ্রæত মেরামতের দাবিতে বিভিন্ন কর্মসূচি পালন করে বিভিন্ন সংগঠন। অবশেষে কংক্রিটের ঢালাই দিয়ে সড়কটি টিকিয়ে রাখার উদ্যোগ নেয় সড়ক বিভাগ। সম্প্রতি সড়কে কংক্রিটের ঢালাইয়ের কাজ শুরু হয়েছে।

তবে নির্মাণের আগেই সড়ক নষ্ট হওয়ার পেছনে দায়ী ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান মোজাহার এন্টারপ্রাইজের বিরুদ্ধে কোনো ধরনের শাস্তিমূলক ব্যবস্থা নেওয়া হয়নি।
সড়ক বিভাগ থেকে জানা গেছে, খুলনা-সাতক্ষীরা মহাসড়কের দৈর্ঘ্য ৬৪ কিলোমিটার। সড়কের খুলনা অংশে রয়েছে ৩৩ কিলোমিটার। জিরোপয়েন্ট থেকে উন্মুক্ত বিশ্ববিদ্যালয়, মুহাম্মদনগর রেলস্টেশন এলাকা এবং চুকনগর বাজার ও ১৮ মাইলের দিকে যেতে কিছু অংশে ভয়াবহ অবস্থা বিরাজ করছে।

সূত্রটি জানায়, সড়কের সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত ২ দশমিক ৩০০ কিলোমিটার এলাকা ১৮ ইঞ্চি করে ঢালাই দেওয়া হচ্ছে। এর মধ্যে জিরোপয়েন্ট থেকে পল্লী বিদ্যুৎ সমিতি কার্যালয়ের বিভিন্ন অংশে ১১৫০ মিটার এবং চুকনগর বাজার এলাকার ১২০০ মিটার ঢালাই দেওয়া হবে। সড়কের প্রথম ৪ ইঞ্চি সিসি (রড ছাড়া প্লেইন সিমেন্ট কংক্রিট) এবং পরবর্তী ১৪ ইঞ্চি আরসিসি রিইনফোসর্ড সিমেন্ট কংক্রিট বা রড দিয়ে ঢালাই দেওয়া হবে)। এজন্য গত ১৮ ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান মেসার্স এম. এ. ইঞ্জিনিয়ারিং ও জে এন্টারপ্রাইজকে কার্যাদেশ দেওয়া হয়েছে। আগামী ৩ ডিসেম্বরের মধ্যে তাদের কাজ শেষ করতে হবে। চুক্তি অনুযায়ী এই কাজে ব্যয় হবে ২৪ কোটি ৯২ লাখ টাকা।

খুলনা সড়ক বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী মো. তানিমুল হক পূর্বাঞ্চলকে বলেন, ধারণ ক্ষমতার চাইতে অতিরিক্ত লোডের যানবাহন চলাচল করায় সড়কটি দ্রæত নষ্ট হয়ে যাচ্ছে। এজন্য পিরিয়ডিক মেইনটেন্যান্স প্রোগ্রামের (পিএমপি) মাধ্যমে সড়কটি সংস্কার করা হবে। গত ১৮ জুন ঠিকাদারকে কার্যাদেশ দেওয়া হলেও অব্যাহত বৃষ্টির কারণে সড়কের কাজ শুরু করা যায়নি। তবে আশার কথা হচ্ছে সড়কের কাজ শুরু হয়েছে এবং দ্রæত গতিতে এগিয়ে চলছে। আশা করা যাচ্ছে, নির্ধারিত সময়েরই আগেই সড়কের কাজ শেষ হবে। তখন দুর্ভোগ অনেকটাই কমে যাবে।

বৃহত্তর খুলনা উন্নয়ন সংগ্রাম সমন্বয় কমিটির সভাপতি শেখ আশরাফ উজ জামান বলেন, শত কোটি টাকা দিয়ে সংস্কারের বছর ঘুরতেই সড়ক ভাঙবে, আবার কোটি টাকা খরচ করে ঠিক করা হবে-এ যেন চোর পুলিশ খেলা। আগের বার সংস্কারে কারও গাফিলতি থাকলে, নি¤œমানের কাজের প্রমাণ পেলে সবার আগে তার বিরুদ্ধে ব্যবস্থা গ্রহণ করতে হবে। পাশাপাশি বর্তমান কাজের গুণগত মান নিশ্চিত করতে হবে। নতুন করে ২৫ কোটি টাকা খরচের পরও যদি দুর্ভোগ তৈরি হয়-তাহলে সবাইকে বিচারের মুখোমুখি করতে হবে।