জন্মভূমি ডেস্ক : রাশিয়া এবং পাকিস্তান ২০২৫ সালে তাদের প্রথম সরাসরি মালবাহী রেল সংযোগ চালু করতে যাচ্ছে। পাকিস্তানের জ্বালানি মন্ত্রী আওয়াইস লেহারি জানিয়েছেন, প্রথম ট্রায়াল ট্রেন মার্চ ২০২৫-এ চালানো হবে, এবং মাসের শেষের দিকে রাশিয়া থেকে প্রথম কার্গো ট্রেন যাত্রা শুরু করবে।
এই নতুন রেলপথ আফগানিস্তান এড়িয়ে কাজাখস্তান, তুর্কমেনিস্তান এবং ইরান হয়ে যাবে। এটি আন্তর্জাতিক উত্তর-দক্ষিণ পরিবহন করিডোরের (INSTC) পূর্ব শাখার অংশ। INSTC একটি ৭,২০০ কিলোমিটার দীর্ঘ মাল্টি-মোডাল ট্রানজিট সিস্টেম যা রাশিয়া, মধ্য এশিয়া, ইউরোপ, ভারত এবং ইরানকে সংযুক্ত করার লক্ষ্য নিয়ে কাজ করছে।
নতুন রেল সংযোগটি রাশিয়া এবং পাকিস্তানের মধ্যে বাণিজ্যের সময় ও খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কমাবে। লেহারি বলেছেন, এই করিডোরটি বিশেষ করে স্যুজ খালের জন্য একটি নিরাপদ বিকল্প হতে পারে। চীন, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং পারস্য উপসাগরের বাজারগুলোতে বাণিজ্যের নতুন দিগন্ত উন্মোচনের সম্ভাবনা নিয়ে তিনি আশাবাদী। রাশিয়া এবং পাকিস্তান সরাসরি বিমান যোগাযোগ স্থাপনের জন্যও আলোচনা চালাচ্ছে। উভয় দেশই দ্রুত এই চুক্তি চূড়ান্ত করতে আগ্রহ প্রকাশ করেছে।
এই নতুন রেলপথ এবং বাণিজ্যিক অংশীদারিত্ব ভারতের জন্য কৌশলগত উদ্বেগের কারণ হতে পারে। পাকিস্তান এবং রাশিয়ার এই অংশীদারিত্ব দক্ষিণ এশিয়ার ভূ-রাজনৈতিক সমীকরণে বড় পরিবর্তন আনতে পারে। বিশেষজ্ঞরা মনে করছেন, INSTC-তে পাকিস্তানের অংশগ্রহণ ভারতের জন্য একটি চ্যালেঞ্জ হয়ে উঠতে পারে, কারণ এটি ভারতের বাণিজ্যিক ও কৌশলগত প্রভাবকে বাধাগ্রস্ত করতে পারে। ভারত INSTC-এর একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশীদার, এবং এটির মাধ্যমে রাশিয়া এবং ইউরোপের সঙ্গে বাণিজ্য বাড়ানোর পরিকল্পনা করছে। তবে পাকিস্তান এই করিডোরের পূর্ব শাখায় যুক্ত হওয়ায়, ভারত তার নিজস্ব বাণিজ্য রুটের ভবিষ্যৎ নিয়ে শঙ্কিত।
এছাড়া, রাশিয়া ও পাকিস্তানের ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক চীন-পাকিস্তান অর্থনৈতিক করিডোর (CPEC)-এর সাথে সংযুক্ত হতে পারে, যা ভারতের আঞ্চলিক নিরাপত্তা এবং বাণিজ্যিক স্বার্থে আরো চ্যালেঞ্জ তৈরি করবে। রাশিয়া এবং পাকিস্তানের সরাসরি রেল সংযোগ শুধু দুই দেশের বাণিজ্যিক সম্পর্ক মজবুত করবে না, বরং দক্ষিণ এশিয়ার কৌশলগত ভারসাম্যেও প্রভাব ফেলবে। ভারতের এই পরিবর্তনের প্রতি দৃষ্টি রাখা জরুরি, কারণ এটি আঞ্চলিক বাণিজ্য ও ভূরাজনৈতিক অবস্থানকে নতুন মাত্রা দিতে পারে।